Правила їзди на велосипеді в Німеччині: штрафи, велодоріжки та e-bike у 2026 році

У Німеччині велосипед вважається повноцінним транспортним засобом, тому велосипедисти дотримуються правил дорожнього руху (Straßenverkehrsordnung, StVO) майже так само, як водії автомобілів. На практиці це означає: велосипед має бути технічно справним, їхати потрібно по правильній стороні дороги або обов’язковій велодоріжці, повороти показувати рукою, а за алкоголь, проїзд на червоне світло, телефон у руці та їзду по тротуару можна отримати штраф або більш серйозні наслідки.

Нижче — практичний огляд для тих, хто нещодавно переїхав до Німеччини або тільки починає їздити німецькими дорогами: що перевірити перед виїздом, де можна їхати, як поводитися на перехрестях, які правила діють для дітей, Pedelec, S-Pedelec та e-bike, а також що робити після аварії.

Коротко: основні правила для велосипедиста

• Рухайтеся по правій стороні дороги та користуйтеся обов’язковою велодоріжкою, якщо вона позначена круглим синім знаком із зображенням велосипеда.
• Не їдьте по тротуару, якщо ви дорослий і тротуар не відкритий для велосипедистів спеціальним знаком.
• У пішохідній зоні (Fußgängerzone) потрібно зійти з велосипеда, якщо немає таблички з велосипедом і словом frei.
• Перед поворотом показуйте напрямок рукою та заздалегідь дивіться через плече.
• Не тримайте телефон у руці під час руху.
• Не сідайте на велосипед після вживання алкоголю: вже при 0,3 проміле у разі помилок під час їзди можлива кримінальна відповідальність, а при 1,6 проміле велосипедист вважається абсолютно непридатним до руху.
• Для звичайного велосипеда та Pedelec зі швидкістю до 25 км/год права та шолом не є обов’язковими, але для S-Pedelec та деяких e-bike потрібні права, страховка та шолом.

Що має бути на велосипеді згідно з StVZO

Щоб виїжджати на дороги загального користування, велосипед має бути verkehrssicher — придатним і безпечним для дорожнього руху. Вимоги до оснащення встановлює Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO), а ADFC зводить їх до такого мінімуму:

• два незалежні справні гальма;
• дзвінок із чітко чутним звуком;
• біла передня фара та червоний задній ліхтар з німецьким дозволом, зазвичай з маркуванням K;
• білий відбивач спереду та великий червоний відбивач ззаду, якщо вони не вбудовані у фари;
• бічна видимість: світловідбивні смуги на шинах або ободах або жовті світловідбивачі/спицеві кліпси на колесах;
• жовті світловідбивачі на педалях, спрямовані вперед і назад.

Фари можуть працювати від динамо, акумулятора або батарейок. Вдень знімні фари не обов’язково брати з собою, але в темряві, сутінках, тумані, під час сильного дощу та в інших умовах поганої видимості світло має бути встановлене, справне та увімкнене.

Джерело зображення в оригінальному матеріалі: German Road Safety

Перед першою поїздкою корисно перевірити велосипед за коротким чек-листом: гальма спрацьовують швидко, дзвінок чути, ліхтар заряджений, колеса не люфтять, шини накачані, ланцюг не злітає, сідло та кермо закріплені. За несправну або відсутню обов’язкову частину обладнання передбачені штрафи: наприклад, за відсутнє або непрацююче підсвічування ADFC встановлює штраф у розмірі 20 євро, а в разі небезпеки або наслідків ДТП сума буде вищою.

Читайте також

Купівля велосипеда в Німеччині

Де можна їздити на велосипеді

Велодоріжки та велосипедні смуги

Якщо велодоріжка позначена круглим синім знаком із білим велосипедом, вона зазвичай є обов’язковою. Це може бути окрема доріжка, спільна доріжка для пішоходів і велосипедів або смуга на проїжджій частині. Якщо доріжка спільна з пішоходами, потрібно їхати особливо обережно, дотримуватися безпечної швидкості та поступатися тим, хто йде пішки.

Велодоріжка без такого знака може бути необов’язковою: нею можна користуватися, але за необхідності дозволено їхати по дорозі. Якщо доріжка заблокована, завалена снігом, фактично непроїзна або небезпечна, на практиці велосипедисти виїжджають на проїжджу частину, але робити це потрібно передбачувано та з урахуванням дорожнього руху.

Тротуар

Дорослим велосипедистам не можна їхати по звичайному тротуару. Виняток — коли тротуар спеціально відкритий для велосипедів знаком, наприклад Radfahrer frei. У такому випадку це не швидкісна велодоріжка: потрібно їхати повільно і не заважати пішоходам.

Для дітей діють окремі правила:

• діти віком до 8 років повинні їхати по тротуару, якщо він є;
• діти віком від 8 до 10 років можуть обирати між тротуаром, дорогою та відповідною велоінфраструктурою;
• з 10 років дитина зазвичай їздить за тими самими правилами, що й дорослі велосипедисти;
• дорослий супроводжуючий може їхати по тротуару поруч із дитиною віком до 8 років, якщо йому не менше 16 років;
• перед перетином проїжджої частини з тротуару дитина та супроводжуюча особа повинні зійти з велосипеда.

Пішохідна зона

У німецьких містах пішохідні зони часто позначені знаком Fußgängerzone. Якщо на знаку немає дозволу для велосипедистів, через таку зону потрібно йти пішки та везти велосипед поруч.

Дорожній знак пішохідної зони в Німеччині

Якщо під знаком є табличка з велосипедом і словом frei, проїзд дозволено, але лише з обережністю та з наданням пріоритету пішоходам.

Дорожній знак, що дозволяє проїзд велосипедистам. Джерело зображення в оригінальному матеріалі: German Road Safety

Автобан та швидкісні дороги

На автобан та дороги, призначені лише для моторизованого транспорту, на велосипеді виїжджати не можна. Такі дороги розраховані на транспортні засоби, які за своєю конструкцією можуть рухатися швидше 60 км/год, і велосипед там створює безпосередню небезпеку для всіх учасників руху.

Німецькі дорожні знаки, що позначають доступ лише для автомобілів. Джерело зображення в оригінальному матеріалі: German Road Safety

Рух проти напрямку руху

За замовчуванням велосипедист рухається у напрямку транспортного потоку. Проти руху можна їхати лише там, де це явно дозволено: наприклад, на двосторонній велодоріжці або на вулиці з одностороннім рухом, якщо є додаткова табличка, що дозволяє зустрічний рух для велосипедів.

Велодоріжка для двох напрямків

Дорожній знак, що вказує, що рух велосипеда проти напрямку на вулиці з одностороннім рухом дозволено

Як повертати та проїжджати перехрестя

Показуйте поворот рукою

Перед поворотом праворуч витягніть праву руку, перед поворотом ліворуч — ліву. Сигнал потрібно подати заздалегідь, а не в останній момент. Після сигналу важливо знову тримати кермо обома руками, особливо на нерівній дорозі або під час інтенсивного руху.

Поворот праворуч

Повернути праворуч зазвичай найпростіше: подайте сигнал рукою, знизьте швидкість і перевірте, чи немає пішоходів. Якщо на дорозі, куди ви повертаєте, пішоходи переходять по зебрі або на зелений сигнал, спочатку пропустіть їх, а потім завершуйте поворот.

Поворот ліворуч

У Німеччині існує два безпечні варіанти лівого повороту.

Непрямий лівий поворот за велосипедною розміткою

На великих перехрестях велоінфраструктура іноді направляє велосипедиста спочатку до правого краю перехрестя або до окремої стоп-лінії для велосипедів, а потім через дорогу за велосипедним світлофором. У цьому випадку дотримуйтесь розмітки та сигналів велосипедного світлофора.

Розмітка велодоріжки та велосипедний світлофор, які вказують, що перед поворотом ліворуч потрібно зупинитися праворуч

Прямий лівий поворот з дороги

Якщо спеціальної розмітки немає, дійте як водій: покажіть лівий поворот, подивіться через ліве плече, переконайтеся, що транспорт ззаду помітив вас і сповільнюється, потім переїжджайте до центру смуги та пропустіть зустрічний потік.

Пріоритет справа

На нерегульованих перехрестях часто діє правило rechts vor links — транспорт праворуч має перевагу. Це стосується й велосипедистів. Винятки визначаються знаками пріоритету, світлофорами, розміткою та конкретною організацією руху.

Поведінка в дорожньому русі

Велосипедні світлофори

Якщо для вашої смуги руху є окремий велосипедний світлофор, орієнтуйтеся на нього. На деяких перехрестях він має більшу вагу, ніж автомобільний або пішохідний сигнал для сусіднього напрямку.

Дорожній світлофор тільки для велосипедів

Їзда поруч один з одним

Їхати поруч можна лише там, де ви не заважаєте іншим. У звичайному міському потоці безпечніше їхати один за одним. На велосипедних вулицях (Fahrradstraße) їзда поруч дозволена, але й там не можна створювати небезпеку або блокувати рух.

Обгін

Обганяйте інших велосипедистів зліва. Перед обгоном переконайтеся, що є місце, вас бачать, а зустрічний потік або пішоходи не опиняться на траєкторії. На вузькій або завантаженій велодоріжці краще почекати, ніж протискуватися праворуч.

Телефон і навушники

Тримати смартфон у руці під час руху заборонено. Для навігації використовуйте тримач на кермі або голосові підказки.

Навушники самі по собі не заборонені, але ви повинні чути дорожню обстановку: дзвінки, сирени, автомобілі, інших велосипедистів. Якщо звук заважає чути навколишнє оточення, це може стати окремим порушенням і підвищити ризик аварії.

Один велосипед — один дорослий пасажир

На звичайному одномісному велосипеді не можна підвозити дорослу людину на багажнику або рамі. Дітей перевозять лише у відповідному дитячому сидінні, причепі або вантажному велосипеді з передбаченими системами утримання.

Приклад вантажного велосипеда для дітей

Алкоголь на велосипеді

Велосипед не є безпечною юридичною альтернативою автомобілю після вживання алкоголю. За даними ADAC, у 2026 році діють такі орієнтири:

• при рівні 0,3 проміле можлива кримінальна відповідальність, якщо є ознаки непридатності до їзди: хитання, падіння, порушення рівноваги, аварія або інша небезпечна поведінка;
• при 1,6 проміле велосипедист вважається абсолютно непридатним до руху, навіть без ДТП;
• при 1,6 проміле і вище зазвичай загрожують кримінальна справа, грошовий штраф приблизно в розмірі 30 денних ставок, 2 бали у Фленсбурзі та MPU;
• якщо MPU не пройдено, водійські права на автомобіль можуть відкликати, а в серйозних випадках можливе й обмеження на їзду на велосипеді.

Якщо ви випили, найбезпечніший варіант — йти пішки й везти велосипед поруч, залишити велосипед на замку або скористатися громадським транспортом/таксі.

Читайте також

Таксі в Німеччині

Штрафи для велосипедистів

Розмір штрафу залежить від порушення та обставин: чи було це перешкоджання іншим, небезпека, аварія чи матеріальні збитки. ADFC зазначає, що згідно з каталогом штрафів для велосипедистів, який діє з 9 листопада 2021 року, типові суми виглядають так:

Порушення	Звичайний штраф
Їзда по тротуару без дозволу	від 55 євро
Рух у пішохідній зоні, закритій для велосипедів	від 25 євро
Невикористання обов’язкової велодоріжки	від 20 євро
Рух по велодоріжці в забороненому напрямку	від 20 євро
Телефон у руці під час руху	55 євро
Проїзд на червоне світло	від 60 євро, при тривалому червоному сигналі — від 100 євро
Відсутнє або несправне обов’язкове освітлення	від 20 євро
Несправний або відсутній дзвінок	15 євро
Несправні або відсутні гальма	10 євро
Їзда без рук	5 євро

Таблиця не замінює повний Bußgeldkatalog: окремі випадки можуть обійтися дорожче, особливо якщо виникла небезпека, сталася ДТП, було пошкоджено майно або додаються адміністративні збори.

Чи потрібні права на велосипед

Для звичайного велосипеда права не потрібні. Для Pedelec зі швидкістю до 25 км/год, який допомагає лише під час педалювання та має двигун потужністю до 250 Вт, права, номерний знак та обов’язкове страхування транспортного засобу також не потрібні: юридично такий Pedelec у Німеччині розглядається як велосипед.

Водійські права та страхування стають важливими, коли транспортний засіб уже не вважається звичайним велосипедом: наприклад, S-Pedelec до 45 км/год або e-bike, який може рухатися лише на двигуні без педалювання. Якщо у вас є німецькі водійські права класу B, клас AM зазвичай уже включений.

Читайте також

Пояснення щодо німецьких водійських прав

Чи потрібно носити шолом

Для звичайного велосипеда та Pedelec зі швидкістю до 25 км/год загальної вимоги носити шолом немає. Проте шолом значно знижує ризик важкої травми голови, особливо в місті, на швидкісних спусках, взимку, під час дощу та під час поїздок з дітьми.

Для S-Pedelec та моторизованих варіантів, які юридично належать до мопедів або легких мотоциклів, шолом є обов’язковим.

Pedelec, S-Pedelec та e-bike: у чому різниця

У повсякденній мові в Німеччині часто вживають термін E-Bike щодо всіх велосипедів з мотором, але з юридичної точки зору відмінності мають важливе значення.

Тип	Як працює	Правовий статус та вимоги
Pedelec до 25 км/год	Двигун допомагає лише під час педалювання, зазвичай до 250 Вт і до 25 км/год	Прирівняний до велосипеда: права, страховка та шолом не є обов’язковими; діють звичайні велосипедні правила
S-Pedelec до 45 км/год	Двигун допомагає під час педалювання до 45 км/год	Вважається Kleinkraftrad: потрібні Betriebserlaubnis, Versicherungskennzeichen, права категорії AM та шолом; по велодоріжках зазвичай їздити не можна
E-Bike до 25 км/год без педалювання	Може рухатися на моторі без обертання педалей	Ближче до Mofa: потрібні Betriebserlaubnis, Versicherungskennzeichen та щонайменше Mofaprüfbescheinigung; правила велодоріжок залежать від знаків
Швидкий E-Bike до 45 км/год	Рухається на моторі без педалювання до вищої швидкості	Зазвичай вимагає AM, страховку, номерний знак і шолом; використовується як моторизований транспортний засіб

Перед купівлею електровелосипеда перевіряйте не маркетингову назву, а документи: максимальну швидкість підтримки, потужність, чи може мотор рухатися без педалювання, чи є Betriebserlaubnis та який клас прав зазначено.

Як захистити велосипед від крадіжки

Крадіжки велосипедів у Німеччині залишаються поширеною проблемою, особливо у великих містах та біля вокзалів. Не варто покладатися на тонкий тросовий замок: він підходить хіба що як другий замок для колеса або сідла.

Велосипеди, пристебнуті до велостоянки

Практичний мінімум:

• використовуйте U-lock, складаний замок або якісний ланцюг;
• пристібайте раму, а не лише колесо;
• обирайте нерухомий об’єкт: велостійку, металевий стовп, надійну огорожу;
• не залишайте e-bike з акумулятором надовго в громадському місці;
• запишіть номер рами та збережіть чек/договір купівлі;
• якщо у вас дорогий велосипед, перевірте, чи покриває його страхування майна (Hausratversicherung) або окрема страховка для велосипеда (Fahrradversicherung).

Страховка від крадіжки не є обов’язковою, але може бути доцільною для e-bike, cargo bike та дорогих міських велосипедів. Важливо ознайомитися з умовами: де велосипед має бути пристебнутий, чи діє захист вночі на вулиці, чи покриваються акумулятор та окремі деталі.

Що робити в разі аварії на велосипеді

Якщо сталася аварія, дійте так само, як у разі будь-якої дорожньої пригоди:

1. Зупиніться та забезпечте безпеку місця, наскільки це можливо.
2. Допоможіть постраждалим, не наражаючи себе на додаткову небезпеку.
3. У разі травм телефонуйте 112.
4. Якщо є суперечка щодо вини, травми, значної шкоди, підозра на алкоголь/наркотики або учасник покидає місце події, викликайте поліцію за номером 110.
5. Зробіть фотографії місця події, положення велосипедів/автомобілів, пошкоджень, дорожніх знаків та номерів.
6. Запишіть імена, адреси, телефони та страхові дані учасників, а також контакти свідків.
7. Не підписуйте визнання провини на місці, якщо не впевнені у формулюванні.
8. У разі пошкодження велосипеда збережіть квитанції про ремонт та листування зі страховою компанією.
9. У разі травм або суперечки щодо компенсації доцільно отримати юридичну консультацію.

Зручно мати з собою європейський бланк ДТП від ADAC або аналогічний Unfallbericht. Він допомагає зібрати дані, але сам по собі не повинен перетворюватися на визнання провини.

Читайте також

Види страхування в Німеччині

Поширені помилки новачків

Чи можна їхати по тротуару, якщо на дорозі небезпечно?

Зазвичай ні. Якщо тротуар не відкритий для велосипедів, дорослий велосипедист повинен їхати по дорозі або обов’язковій велодоріжці. Якщо ділянка здається небезпечною, краще зійти з велосипеда і пройти пішки по тротуару.

Чи можна перетинати зебру на велосипеді?

Якщо ви хочете скористатися перевагою пішохода на пішохідному переході, зійдіть з велосипеда та перейдіть пішки. Якщо ви їдете верхи, водії не зобов’язані пропускати вас як пішохода, якщо немає окремої велосипедної розмітки або світлофора.

Чи можна їхати в навушниках?

Так, якщо ви чуєте рух навколо. Гучна музика або шумозаглушення, через які ви не чуєте сигнали та транспорт, є небезпечними і можуть призвести до штрафу.

Чи можна їхати на Pedelec по велодоріжці?

Звичайний Pedelec зі швидкістю до 25 км/год вважається велосипедом, тому для нього діють велосипедні правила. S-Pedelec зі швидкістю до 45 км/год юридично належить до моторизованого транспорту і зазвичай повинен рухатися по дорозі, а не по велодоріжці.

Чи потрібно реєструвати звичайний велосипед?

Ні. Але номер рами, чек про покупку та фото велосипеда варто зберегти: це допоможе у разі крадіжки та при зверненні до страхової компанії.

Підсумок

Основна логіка німецьких правил проста: велосипедист — учасник дорожнього руху, а не пішохід на колесах. Справний велосипед, правильний бік дороги, повага до пішоходів, зрозумілі сигнали рукою та твереза їзда допомагають уникнути більшості проблем. Якщо ви їздите на Pedelec, S-Pedelec або e-bike, окремо перевірте юридичну категорію: саме від неї залежать права, страховка, шолом і право користуватися велодоріжкою.