Regeln für das Radfahren in Deutschland: Bußgelder, Radwege und E-Bikes im Jahr 2026

In Deutschland gilt das Fahrrad als vollwertiges Verkehrsmittel, daher unterliegen Radfahrer den Vorschriften der Straßenverkehrsordnung (StVO) fast genauso wie Autofahrer. In der Praxis bedeutet dies: Das Fahrrad muss verkehrssicher sein, man muss auf der richtigen Straßenseite oder auf einem vorgeschriebenen Radweg fahren, Abbiegemanöver mit der Hand signalisieren, und für Alkohol, das Überfahren einer roten Ampel, das Telefonieren am Steuer sowie das Fahren auf dem Gehweg drohen Bußgelder oder schwerwiegendere Konsequenzen.

Im Folgenden finden Sie eine praktische Übersicht für alle, die kürzlich nach Deutschland gezogen sind oder gerade erst anfangen, auf deutschen Straßen zu radeln: Was Sie vor der Fahrt überprüfen sollten, wo Sie fahren dürfen, wie Sie sich an Kreuzungen verhalten müssen, welche Regeln für Kinder, Pedelecs, S-Pedelecs und E-Bikes gelten und was nach einem Unfall zu tun ist.

Kurz zusammengefasst: Die wichtigsten Regeln für Radfahrer

• Fahren Sie auf der rechten Straßenseite und nutzen Sie den vorgeschriebenen Radweg, wenn dieser durch ein rundes blaues Schild mit einem Fahrrad gekennzeichnet ist.
• Fahren Sie nicht auf dem Gehweg, wenn Sie volljährig sind und der Gehweg nicht durch ein spezielles Schild für Radfahrer freigegeben ist.
• In der Fußgängerzone (Fußgängerzone) muss man vom Fahrrad absteigen, sofern kein Schild mit einem Fahrrad und dem Wort frei zu sehen ist.
• Zeigen Sie vor dem Abbiegen mit der Hand die Richtung an und schauen Sie rechtzeitig über die Schulter.
• Halten Sie Ihr Handy während der Fahrt nicht in der Hand.
• Steigen Sie nach dem Genuss von Alkohol nicht aufs Fahrrad: Bereits ab 0,3 Promille kann es bei Fahrfehlern zu strafrechtlicher Haftung kommen, und ab 1,6 Promille gilt der Radfahrer als absolut fahruntüchtig.
• Für normale Fahrräder und Pedelecs bis 25 km/h sind weder Führerschein noch Helm vorgeschrieben, für S-Pedelecs und bestimmte E-Bikes sind jedoch Führerschein, Versicherung und Helm erforderlich.

Was muss ein Fahrrad gemäß StVZO haben?

Um auf öffentlichen Straßen fahren zu dürfen, muss das Fahrrad verkehrssicher sein – also für den Straßenverkehr geeignet und sicher. Die Anforderungen an die Ausstattung sind in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) festgelegt, und der ADFC fasst sie wie folgt zusammen:

• zwei unabhängige, funktionsfähige Bremsen;
• eine Klingel mit gut hörbarem Ton;
• ein weißer Scheinwerfer und ein rotes Rücklicht mit deutscher Zulassung, in der Regel mit der Kennzeichnung „K“;
• ein weißer Reflektor vorne und ein großer roter Reflektor hinten, sofern diese nicht in die Scheinwerfer integriert sind;
• Seitliche Sichtbarkeit: reflektierende Streifen auf den Reifen oder Felgen oder gelbe Reflektoren/Speichenclips an den Rädern;
• gelbe Reflektoren an den Pedalen, die nach vorne und hinten gerichtet sind.

Die Beleuchtung kann über einen Dynamo, eine Batterie oder Batterien betrieben werden. Tagsüber müssen abnehmbare Scheinwerfer nicht unbedingt mitgeführt werden, aber bei Dunkelheit, Dämmerung, Nebel, starkem Regen und anderen Sichtbeeinträchtigungen muss die Beleuchtung angebracht, funktionsfähig und eingeschaltet sein.

Bildquelle im Originalbeitrag: German Road Safety

Vor der ersten Fahrt ist es sinnvoll, das Fahrrad anhand einer kurzen Checkliste zu überprüfen: Die Bremsen greifen schnell, die Klingel ist gut hörbar, die Beleuchtung ist aufgeladen, die Räder haben kein Spiel, die Reifen sind aufgepumpt, die Kette springt nicht ab, Sattel und Lenker sind fest montiert. Für defekte oder fehlende vorgeschriebene Ausrüstungsteile sind Bußgelder vorgesehen: So verhängt der ADFC beispielsweise 20 Euro für fehlende oder nicht funktionierende Beleuchtung; bei Gefahr oder den Folgen eines Verkehrsunfalls fällt ein höherer Betrag an.

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Wo darf man mit dem Fahrrad fahren?

Radwege und Fahrradspuren

Wenn ein Radweg durch ein rundes blaues Schild mit einem weißen Fahrrad gekennzeichnet ist, ist er in der Regel zwingend zu benutzen. Dabei kann es sich um einen separaten Radweg, einen gemeinsamen Weg für Fußgänger und Radfahrer oder einen Streifen auf der Fahrbahn handeln. Wenn der Weg gemeinsam mit Fußgängern genutzt wird, muss man besonders vorsichtig fahren, eine sichere Geschwindigkeit einhalten und den Fußgängern Vorfahrt gewähren.

Ein Radweg ohne ein solches Schild kann freiwillig sein: Man darf ihn nutzen, aber bei Bedarf ist es erlaubt, auf der Straße zu fahren. Wenn der Radweg blockiert, mit Schnee bedeckt, praktisch unpassierbar oder unsicher ist, fahren Radfahrer in der Praxis auf die Fahrbahn, dies muss jedoch vorhersehbar und unter Berücksichtigung des Verkehrs geschehen.

Gehweg

Erwachsene Radfahrer dürfen nicht auf normalen Gehwegen fahren. Eine Ausnahme bildet der Fall, dass der Gehweg durch ein Schild, beispielsweise „Radfahrer frei“, ausdrücklich für Fahrräder freigegeben ist. In diesem Fall handelt es sich nicht um einen Schnellradweg: Man muss langsam fahren und die Fußgänger nicht behindern.

Für Kinder gelten gesonderte Regeln:

• Kinder unter 8 Jahren müssen auf dem Gehweg fahren, sofern vorhanden;
• Kinder im Alter von 8 bis 10 Jahren können zwischen dem Gehweg, der Straße und einer geeigneten Fahrradinfrastruktur wählen;
• Ab 10 Jahren gelten für Kinder in der Regel dieselben Regeln wie für erwachsene Radfahrer;
• Ein erwachsener Begleitender darf auf dem Gehweg neben einem Kind unter 8 Jahren fahren, sofern er mindestens 16 Jahre alt ist;
• Vor dem Überqueren der Fahrbahn vom Gehweg aus müssen das Kind und die Begleitperson vom Fahrrad absteigen.

Fußgängerzone

In deutschen Städten sind Fußgängerzonen oft mit dem Schild „Fußgängerzone“ gekennzeichnet. Wenn auf dem Schild keine Erlaubnis für Radfahrer angegeben ist, muss man eine solche Zone zu Fuß durchqueren und das Fahrrad neben sich herführen.

Verkehrszeichen für eine Fußgängerzone in Deutschland

Befindet sich unter dem Schild ein Schild mit einem Fahrrad und dem Wort „frei“, ist die Durchfahrt erlaubt, jedoch nur mit Vorsicht und unter Vorfahrtgewährung für Fußgänger.

Verkehrszeichen, das Radfahrern die Durchfahrt erlaubt. Bildquelle im Originalbeitrag: German Road Safety

Autobahnen und Schnellstraßen

Auf Autobahnen und Straßen, die ausschließlich für den motorisierten Verkehr bestimmt sind, darf man nicht mit dem Fahrrad fahren. Solche Straßen sind für Fahrzeuge ausgelegt, die konstruktionsbedingt schneller als 60 km/h fahren können, und ein Fahrrad stellt dort eine direkte Gefahr für alle Verkehrsteilnehmer dar.

Deutsche Verkehrszeichen, die den Zugang nur für Kraftfahrzeuge kennzeichnen. Bildquelle im Originalbeitrag: German Road Safety

Fahren gegen die Fahrtrichtung

Standardmäßig fährt der Radfahrer in Fahrtrichtung des Verkehrs. Gegen die Fahrtrichtung darf nur dort gefahren werden, wo dies ausdrücklich erlaubt ist: zum Beispiel auf einem in beide Richtungen befahrbaren Radweg oder auf einer Einbahnstraße, sofern ein zusätzliches Schild vorhanden ist, das den Gegenverkehr für Fahrräder freigibt.

Radweg für beide Fahrtrichtungen

Verkehrszeichen, das darauf hinweist, dass das Radfahren entgegen der Fahrtrichtung auf einer Einbahnstraße erlaubt ist

Wie man abbiegt und Kreuzungen überquert

Zeigen Sie Richtungsänderungen mit der Hand an

Strecken Sie vor einer Rechtskurve den rechten Arm aus, vor einer Linkskurve den linken. Das Handzeichen muss rechtzeitig und nicht erst im letzten Moment gegeben werden. Nach dem Handzeichen ist es wichtig, den Lenker wieder mit beiden Händen zu halten, insbesondere auf unebenem Untergrund oder bei dichtem Verkehr.

Rechtsabbiegen

Nach rechts abzubiegen ist in der Regel am einfachsten: Geben Sie ein Handzeichen, verlangsamen Sie Ihre Geschwindigkeit und achten Sie auf Fußgänger. Wenn auf der Straße, in die Sie abbiegen, Fußgänger den Zebrastreifen überqueren oder bei Grün die Straße überqueren, lassen Sie diese zunächst passieren und vollenden Sie dann den Abbiegemanöver.

Linksabbiegen

In Deutschland gibt es zwei sichere Möglichkeiten, nach links abzubiegen.

Indirekter Linksabbiege über eine Fahrradmarkierung

An großen Kreuzungen führt die Fahrradinfrastruktur den Radfahrer manchmal zunächst zum rechten Rand der Kreuzung oder zu einer separaten Haltelinie für Fahrräder und anschließend über die Straße an einer Fahrradampel. Befolgen Sie in diesem Fall die Markierungen und die Signale der Fahrradampel.

Markierungen auf dem Radweg und eine Fahrradampel, die darauf hinweisen, dass man vor einer Linksabbiege auf der rechten Seite anhalten muss

Geradeaus oder links abbiegen von der Straße

Wenn keine spezielle Markierung vorhanden ist, verhalten Sie sich wie ein Autofahrer: Geben Sie das Linksabbiegen an, schauen Sie über die linke Schulter, vergewissern Sie sich, dass der Verkehr hinter Ihnen Sie bemerkt hat und langsamer wird, wechseln Sie dann in die Mitte der Fahrspur und lassen Sie den Gegenverkehr vorbeifahren.

Vorfahrt von rechts

An ungeregelten Kreuzungen gilt häufig die Regel „Rechts vor Links“ – der Verkehr von rechts hat Vorfahrt. Dies gilt auch für Radfahrer. Ausnahmen werden durch Vorfahrtsschilder, Ampeln, Markierungen und die konkrete Straßenführung festgelegt.

Verhalten im Straßenverkehr

Fahrradampeln

Wenn es für Ihre Fahrspur eine eigene Fahrradampel gibt, orientieren Sie sich daran. An manchen Kreuzungen hat diese Vorrang vor der Ampel für den Auto- oder Fußgängerverkehr in der benachbarten Fahrtrichtung.

Ampel nur für Fahrräder

Nebeneinanderfahren

Das Nebeneinanderfahren ist nur dort erlaubt, wo Sie andere nicht behindern. Im normalen Stadtverkehr ist es sicherer, hintereinander zu fahren. Auf Fahrradstraßen ist das Nebeneinanderfahren erlaubt, aber auch dort dürfen Sie keine Gefahr verursachen oder den Verkehr behindern.

Überholen

Überholen Sie andere Radfahrer links. Vergewissern Sie sich vor dem Überholen, dass genügend Platz vorhanden ist, dass Sie gesehen werden und dass sich weder Gegenverkehr noch Fußgänger in Ihrer Fahrbahn befinden. Auf einem schmalen oder stark befahrenen Radweg ist es besser zu warten, als sich rechts durchzudrängen.

Handy und Kopfhörer

Es ist verboten, das Smartphone während der Fahrt in der Hand zu halten. Verwenden Sie zur Navigation eine Halterung am Lenker oder Sprachansagen.

Kopfhörer sind an sich nicht verboten, aber Sie müssen die Verkehrslage wahrnehmen können: Klingeln, Sirenen, Autos, andere Radfahrer. Wenn der Ton Sie daran hindert, Ihre Umgebung wahrzunehmen, kann dies einen eigenständigen Verstoß darstellen und das Unfallrisiko erhöhen.

Ein Fahrrad – ein erwachsener Mitfahrer

Auf einem normalen Ein-Sitzer-Fahrrad darf kein Erwachsener auf dem Gepäckträger oder am Rahmen mitgenommen werden. Kinder dürfen nur in einem geeigneten Kindersitz, einem Anhänger oder einem Lastenfahrrad mit den dafür vorgesehenen Rückhaltesystemen befördert werden.

Beispiel für ein Lastenfahrrad für Kinder

Alkohol am Fahrrad

Das Fahrrad ist nach dem Konsum von Alkohol keine sichere rechtliche Alternative zum Auto. Nach Angaben des ADAC gelten im Jahr 2026 folgende Richtwerte:

• Ab 0,3 Promille besteht strafrechtliche Haftung, wenn Anzeichen für Fahruntüchtigkeit vorliegen: Schlingern, Stürze, Gleichgewichtsstörungen, Unfälle oder anderes gefährliches Verhalten;
• Ab 1,6 Promille gilt ein Radfahrer als absolut fahruntüchtig, auch wenn kein Unfall passiert ist;
• Bei 1,6 Promille und mehr drohen in der Regel ein Strafverfahren, eine Geldstrafe in Höhe von etwa 30 Tagessätzen, 2 Punkte in Flensburg und eine MPU;
• Wird die MPU nicht bestanden, kann der Führerschein für den PKW entzogen werden, und in schwerwiegenden Fällen ist auch eine Einschränkung des Fahrradfahrens möglich.

Wenn Sie Alkohol getrunken haben, ist es am sichersten, zu Fuß zu gehen und das Fahrrad neben sich herzuziehen, das Fahrrad anzuschließen oder öffentliche Verkehrsmittel bzw. ein Taxi zu nutzen.

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Bußgelder für Radfahrer

Die Höhe des Bußgeldes hängt vom Verstoß und den Umständen ab: Gab es eine Behinderung anderer Verkehrsteilnehmer, eine Gefahr, einen Unfall oder einen Sachschaden? Der ADFC weist darauf hin, dass mit dem seit dem 9. November 2021 geltenden Bußgeldkatalog für Radfahrer die typischen Beträge wie folgt aussehen:

Verstoß	Übliche Geldstrafe
Fahren auf dem Gehweg ohne Erlaubnis	ab 55 Euro
Befahren einer für Fahrräder gesperrten Fußgängerzone	ab 25 Euro
Nichtbenutzung eines vorgeschriebenen Radwegs	ab 20 Euro
Fahren auf einem Radweg in verbotener Richtung	ab 20 Euro
Handy in der Hand während der Fahrt	55 Euro
Überfahren einer roten Ampel	ab 60 Euro, bei längerer Rotphase ab 100 Euro
Fehlende oder defekte vorgeschriebene Beleuchtung	ab 20 Euro
Defekte oder fehlende Klingel	15 Euro
Defekte oder fehlende Bremsen	10 Euro
Fahren ohne Hände	5 Euro

Die Tabelle ersetzt nicht den vollständigen Bußgeldkatalog: Einzelne Fälle können teurer ausfallen, insbesondere wenn eine Gefahr entstanden ist, ein Verkehrsunfall oder eine Sachbeschädigung vorliegt oder Verwaltungsgebühren hinzukommen.

Braucht man einen Fahrradführerschein?

Für ein normales Fahrrad ist kein Führerschein erforderlich. Für ein Pedelec mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 25 km/h, das nur beim Treten unterstützt und über einen Motor mit einer Leistung von bis zu 250 Watt verfügt, sind ebenfalls kein Führerschein, kein Kennzeichen und keine Kfz-Haftpflichtversicherung erforderlich: Rechtlich gesehen gilt ein solches Pedelec in Deutschland als Fahrrad.

Führerschein und Versicherung werden wichtig, wenn das Fahrzeug nicht mehr als gewöhnliches Fahrrad gilt: zum Beispiel ein S-Pedelec mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h oder ein E-Bike, das nur mit Motorantrieb und ohne Treten fahren kann. Wenn Sie einen deutschen Führerschein der Klasse B besitzen, ist die Klasse AM in der Regel bereits enthalten.

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Muss man einen Helm tragen?

Für normale Fahrräder und Pedelecs bis 25 km/h gibt es keine allgemeine Helmpflicht. Dennoch verringert ein Helm das Risiko schwerer Kopfverletzungen erheblich, insbesondere in der Stadt, bei rasanten Abfahrten, im Winter, bei Regen und bei Fahrten mit Kindern.

Für S-Pedelecs und motorisierte Modelle, die rechtlich als Mopeds oder Leichtmotorräder gelten, besteht Helmpflicht.

Pedelec, S-Pedelec und E-Bike: Was ist der Unterschied?

Im umgangssprachlichen Gebrauch wird in Deutschland oft der Begriff „E-Bike“ für alle Fahrräder mit Motor verwendet, doch rechtlich gesehen sind die Unterschiede wichtig.

Typ	Funktionsweise	Rechtsstatus und Anforderungen
Pedelec bis 25 km/h	Der Motor unterstützt nur beim Treten, in der Regel bis zu 250 Watt und bis zu 25 km/h	Wird einem Fahrrad gleichgestellt: Führerschein, Versicherung und Helm sind nicht vorgeschrieben; es gelten die üblichen Fahrradregeln
S-Pedelec bis 45 km/h	Der Motor unterstützt das Treten bis zu 45 km/h	Gilt als Kleinkraftrad: Betriebserlaubnis, Versicherungskennzeichen, AM-Führerschein und Helm erforderlich; auf Radwegen ist das Fahren in der Regel nicht erlaubt
E-Bike bis 25 km/h ohne Treten	Kann mit Motorantrieb fahren, ohne die Pedale zu drehen	Ähnlich wie ein Mofa: Betriebserlaubnis, Versicherungskennzeichen und mindestens eine Mofaprüfbescheinigung erforderlich; die Regeln für Radwege richten sich nach den Verkehrszeichen
Schnelles E-Bike bis zu 45 km/h	Fährt mit Motorantrieb ohne Treten bis zu einer höheren Geschwindigkeit	Erfordert in der Regel einen Führerschein der Klasse AM, eine Versicherung, ein Kennzeichen und einen Helm; wird als motorisiertes Fahrzeug genutzt

Prüfen Sie vor dem Kauf eines E-Bikes nicht den Marketingnamen, sondern die Unterlagen: die maximale Unterstützungsgeschwindigkeit, die Leistung, ob der Motor ohne Treten fahren kann, ob eine Betriebserlaubnis vorliegt und welche Führerscheinklasse angegeben ist.

So schützt man sein Fahrrad vor Diebstahl

Fahrraddiebstähle sind in Deutschland nach wie vor ein weit verbreitetes Problem, insbesondere in Großstädten und in der Nähe von Bahnhöfen. Man sollte sich nicht auf ein dünnes Kabelschloss verlassen: Es eignet sich höchstens als zweites Schloss für das Rad oder den Sattel.

An einem Fahrradständer befestigte Fahrräder

Das praktische Minimum:

• Verwenden Sie ein U-Schloss, ein Faltschloss oder eine hochwertige Kette;
• Befestigen Sie den Rahmen und nicht nur das Rad;
• Wählen Sie ein feststehendes Objekt: einen Fahrradständer, einen Metallpfosten, eine stabile Umzäunung;
• Lassen Sie Ihr E-Bike mit Akku nicht für längere Zeit an einem öffentlichen Ort stehen;
• Notieren Sie sich die Rahmennummer und bewahren Sie den Kaufbeleg bzw. den Kaufvertrag auf;
• Prüfen Sie bei einem teuren Fahrrad, ob es durch Ihre Hausratversicherung oder eine separate Fahrradversicherung abgedeckt ist.

Eine Diebstahlversicherung ist nicht verpflichtend, kann aber für E-Bikes, Lastenräder und teure City-Bikes sinnvoll sein. Es ist wichtig, die Versicherungsbedingungen zu lesen: Wo muss das Fahrrad angeschlossen sein, gilt der Versicherungsschutz auch nachts auf der Straße, sind der Akku und einzelne Teile mitversichert?

Was ist bei einem Fahrradunfall zu tun?

Wenn es zu einem Unfall gekommen ist, verhalten Sie sich wie bei jedem anderen Verkehrsunfall:

1. Halten Sie an und sorgen Sie so weit wie möglich für Sicherheit an der Unfallstelle.
2. Helfen Sie Verletzten, ohne sich dabei selbst einer zusätzlichen Gefahr auszusetzen.
3. Bei Verletzungen rufen Sie bitte die 112 an.
4. Bei Streitigkeiten über die Schuldfrage, bei Verletzungen, erheblichem Sachschaden, Verdacht auf Alkohol- oder Drogenkonsum oder wenn ein Beteiligter den Unfallort verlässt, rufen Sie bitte die Polizei unter der Nummer 110 an.
5. Machen Sie Fotos vom Unfallort, der Position der Fahrräder/Autos, den Schäden, den Verkehrszeichen und den Kennzeichen.
6. Notieren Sie sich die Namen, Adressen, Telefonnummern und Versicherungsdaten der Beteiligten sowie die Kontaktdaten von Zeugen.
7. Unterzeichnen Sie vor Ort kein Schuldanerkenntnis, wenn Sie sich hinsichtlich des Wortlauts nicht sicher sind.
8. Bewahren Sie bei einer Beschädigung des Fahrrads die Reparaturrechnungen und den Schriftverkehr mit der Versicherung auf.
9. Bei Verletzungen oder Streitigkeiten über Entschädigungen ist es ratsam, rechtlichen Rat einzuholen.

Es ist praktisch, das europäische Unfallprotokoll des ADAC oder einen ähnlichen Unfallbericht dabei zu haben. Es hilft bei der Erfassung der Daten, sollte aber für sich genommen nicht als Schuldeingeständnis gewertet werden.

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Häufige Fehler von Neulingen

Darf man auf dem Bürgersteig fahren, wenn es auf der Straße zu gefährlich ist?

Normalerweise nicht. Wenn der Gehweg nicht für Fahrräder freigegeben ist, muss ein erwachsener Radfahrer auf der Straße oder einem vorgeschriebenen Radweg fahren. Wenn ein Abschnitt gefährlich erscheint, ist es besser, abzusteigen und zu Fuß auf dem Gehweg weiterzugehen.

Darf man mit dem Fahrrad einen Zebrastreifen überqueren?

Wenn Sie an einem Zebrastreifen die Vorfahrt für Fußgänger nutzen möchten, steigen Sie vom Fahrrad ab und überqueren Sie die Straße zu Fuß. Wenn Sie mit dem Fahrrad unterwegs sind, sind Autofahrer nicht verpflichtet, Sie wie einen Fußgänger vorbeizulassen, sofern keine separate Fahrradmarkierung oder Ampel vorhanden ist.

Darf man mit Kopfhörern fahren?

Ja, sofern Sie den Verkehr um sich herum hören können. Laute Musik oder Geräuschunterdrückung, die dazu führen, dass Sie Hupen und den Verkehr nicht hören, sind unsicher und können zu einem Bußgeld führen.

Darf man mit einem Pedelec auf dem Radweg fahren?

Ein normales Pedelec mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 25 km/h gilt als Fahrrad, daher gelten für es die Fahrradregeln. Ein S-Pedelec mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h zählt rechtlich gesehen zum motorisierten Verkehr und muss in der Regel auf der Straße und nicht auf dem Radweg fahren.

Muss ein normales Fahrrad angemeldet werden?

Nein. Aber die Rahmennummer, den Kaufbeleg und ein Foto des Fahrrads sollten Sie aufbewahren: Das hilft im Falle eines Diebstahls und bei der Kontaktaufnahme mit der Versicherung.

Fazit

Die Grundlogik der deutschen Vorschriften ist einfach: Ein Radfahrer ist ein Verkehrsteilnehmer und kein Fußgänger auf Rädern. Ein fahrtüchtiges Fahrrad, die richtige Straßenseite, Rücksichtnahme auf Fußgänger, verständliche Handzeichen und nüchternes Fahren helfen, die meisten Probleme zu vermeiden. Wenn Sie ein Pedelec, S-Pedelec oder E-Bike fahren, prüfen Sie bitte gesondert die rechtliche Einstufung: Von dieser hängen Ihre Rechte, die Versicherung, die Helmpflicht und das Recht zur Nutzung von Radwegen ab.